這里所說的“加大變頻器容量”，是相對于變頻器的配用電動機容量等于實際電動機容量而言的。大體上說，可歸納如下：

變頻器的額定電流偏低  如上述，部分變頻器的額定電流小于同容量電動機的額定電流時，應(yīng)根據(jù)電動機的負(fù)載情況考慮選擇大一擋的變頻器

電動機可能短時間過載者  因為電動機所謂的“短時間”，是相對于發(fā)熱時間常數(shù)而言的。少則幾分鐘，多則幾十分鐘。而變頻器的過載能力，通常是150%，1min。與電動機相比，等于沒有過載能力。所以，如果電動機可能在智囊時間內(nèi)過載運行的話，變頻器的容量應(yīng)加大。

對加、減速時間有特殊要求者  電動機加速時間的長短是一個與慣性大小有關(guān)的相對概念。例如，加速時間為5s，相對于慣性較大（GD2大）的負(fù)載來說，可能太短；但相對于慣性較?。?/span>GD2?。┑呢?fù)載來說，又可能太長。
    一般說來，對于需要在重載情況下起動和停機的負(fù)載，在下列情況下，應(yīng)考慮加大變頻器的容量：
 （1）要求能夠快速起動和停機者；
 （2）點動比較頻繁者。

有沖擊負(fù)載者  例如，電動機與負(fù)載之間是通過離合器相結(jié)合的。通常是在電動機已經(jīng)旋轉(zhuǎn)起來狀態(tài)下，由于離合器的結(jié)合，使負(fù)載也旋轉(zhuǎn)起來。顯然，在離合器剛結(jié)合的瞬間，電動機的轉(zhuǎn)速將下降，轉(zhuǎn)差增大，電流也增大，可能導(dǎo)致過電流保護動作。針對這種情況，應(yīng)加大變頻器的容量。